Μπαταρίες αυτοκινήτων: Αύξηση σε πωλήσεις-αντικαταστάσεις λόγω κορονοϊού

Αυξήθηκαν κατακόρυφα οι πωλήσεις και οι αντικαταστάσεις μπαταριών αυτοκινήτων μετά την ακινησία των οχημάτων τις ημέρες των περιοριστικών μέτρων μετακίνησης, λόγω κορονοϊού.

«Στα συνεργεία αυτοκινήτων διπλασιάστηκαν οι επισκέψεις των κατόχων που έρχονται για να αλλάξουν μπαταρίες. Η ακινησία των δύο μηνών ουσιαστικά χάλασε τη μπαταρία και την αχρήστευσε. Ειδικά αν ήταν παλιά», αναφέρει στο Αθηναϊκό-Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων ο πρόεδρος του Συλλόγου Πτυχιούχων Μηχανικών Αυτοκινήτων Θεσσαλονίκης, Βασίλης Αραβίδης.

Για τον ίδιο, το μεγάλο χρονικό διάστημα που τα αυτοκίνητα έμειναν εντελώς ακίνητα «ήταν αυτό που χάλασε τη μπαταρία. Αυτή σ' ένα αυτοκίνητο παίζει σημαντικό ρόλο και είναι ένα μέρος του αυτοκινήτου που πρέπει να βρίσκεται σε καθημερινή χρήση. Όταν δεν χρησιμοποιείται, μπορεί -ακόμα κι αν είναι καινούργια- να χαλάσει. Θα πρέπει ανά τακτά χρονικά διαστήματα ο οδηγός να βάζει σε λειτουργία το αυτοκίνητό του για να υπάρξει ροή ηλεκτρικής ενέργειας από τα στοιχεία της μπαταρίας. Αυτό είναι και ένα από τα μυστικά μακροζωίας ενός συσσωρευτή», σημειώνει ο κ. Αραβίδης.

AUTO26.04.2020 00:16

Tesla: πατέντα για μπαταρία που αντέχει 1,6 εκατομμύρια χλμ.

Tesla: πατέντα για μπαταρία που αντέχει 1,6 εκατομμύρια χλμ.

Ο επί 40 και πλέον χρόνια πτυχιούχος μηχανικός και πρώην πρόεδρος του Συλλόγου Πτυχιούχων Μηχανικών Αυτοκινήτων Θεσσαλονίκης, Βασίλης Σταματιάδης, τονίζοντας το πρόβλημα, επισημαίνει: «Ο κόσμος είτε δεν ήξερε είτε φοβόταν να κατέβει στο αυτοκίνητο είτε το αμέλησε και δεν το έβαζε σε λειτουργία τις ημέρες των περιοριστικών μέτρων. Αυτό, στην πράξη, αποδεικνύεται καταστροφικό. Αυτός είναι και ο κύριος λόγος που έχουν διπλασιαστεί οι επισκέψεις των αυτοκινήτων στα συνεργεία για αλλαγή της μπαταρίας. Μιλώντας με συναδέλφους σε όλη την Ελλάδα, το πρόβλημα είναι ίδιο παντού».

Έντονη κινητικότητα έχει παρουσιαστεί και στα σημεία πώλησης μπαταριών, καθώς αρκετοί οδηγοί αγοράζουν τη μπαταρία και την τοποθετούν μόνοι τους, αν και οι σύλλογοι ηλεκτρολόγων αυτοκινήτων υπογραμμίζουν ότι κάτι τέτοιο εγκυμονεί κινδύνους για τη σωστή λειτουργία του ηλεκτρικού συστήματος του αυτοκινήτου και πως η αλλαγή της μπαταρίας θα πρέπει να γίνεται αποκλειστικά σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο.

Σημειώνεται, ότι σε περίοδο ακινησίας ο οδηγός οφείλει συχνά να βάζει μπροστά τον κινητήρα του αυτοκινήτου του, να το κάνει μία μικρή βόλτα εάν αυτό είναι εφικτό ή αν δεν μπορεί να φορτίζει την μπαταρία με έναν φορτιστή, γνωρίζοντας ότι απώλεια ενέργειας υπάρχει ακόμη και στα καινούρια αυτοκίνητα. Και αυτό γιατί η μπαταρία τροφοδοτεί αρκετά συστήματα ασφάλειας, τον συναγερμό αυτοκινήτου και διάφορα ηλεκτρικά όργανα. Φυσικά, όσο περνούν τα χρόνια, αυτές οι απώλειες γίνονται μεγαλύτερες λόγω των φθορών των καλωδιώσεων και της παλαιότητας των ηλεκτρικών μερών του αυτοκινήτου. Αυτός -άλλωστε- είναι ένας λόγος που η μπαταρία ενός καινούριου αυτοκινήτου διαρκεί πολύ περισσότερο από μία μπαταρία αντικατάστασης σε ένα παλαιότερο.

Διαβάστε ακόμη

Κούρσα-«θρίλερ» αναμένεται στις ΗΠΑ: 10 λόγοι που τόσο η Χάρις όσο και ο Τραμπ μπορούν να ποντάρουν στη νίκη

Αχαρνές: Νεκρός κρατούμενος που είχε λιποθυμήσει στο αστυνομικό τμήμα

Αναμένοντας τον «Θείο από την Αμερική»: Ο παλιός είναι αλλιώς ή ο νέος πιο σταθερός για την Άγκυρα; Ποιον θα ψήφιζαν οι Τούρκοι

Σε συναγερμό ξανά η Ισπανία: Έρχονται νέες σφοδρές βροχοπτώσεις - «Μην ταξιδεύετε, εκτός αν είναι απαραίτητο»