Τέμπη: «Η Ελλάδα είναι στους χειρότερους μαθητές... τους είχαμε προειδοποιήσει», επισημαίνει ο επικεφαλής του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων

Ο εκτελεστικός διευθυντής του Οργανισμού Σιδηροδρόμων της Ευρωπαϊκής Ένωσης δηλώνει πως υπήρξαν προειδοποιήσεις προς τις ελληνικές Αρχές πριν το δυστύχημα στα Τέμπη, για το σιδηροδρομικό σύστημα της χώρας και τα προβλήματα που αυτό αντιμετωπίζει, αλλά η Ελλάδα ωστόσο δεν αντέδρασε εγκαίρως.

Ο Γιόζεφ Ντοπελμπάουερ μαζί με άλλους εμπειρογνώμονες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής θα επισκεφθούν σήμερα, Τετάρτη, την Ελλάδα, προκειμένου να παράσχουν περαιτέρω στήριξη για τον εκσυγχρονισμό των σιδηροδρόμων της και τη βελτίωση της ασφάλειάς τους.

Ο ίδιος μίλησε στην ελληνική έκδοση του Euronews τονίζοντας πως η Ευρώπη έχει κρούσει τον κώδωνα του κινδύνου πολλές φορές τα τελευταία χρόνια και ακόμη και η τελευταία έκθεση του 2022 αποκάλυψε μια ζοφερή εικόνα.

«Κατά τη διάρκεια των τελευταίων ετών, βλέπαμε πάντα ότι η Ελλάδα κατατάσσεται μεταξύ των χειρότερων μαθητών, με μάλλον χαμηλές επιδόσεις όσον αφορά την ασφάλεια, την ασφάλεια που μετράται στον αριθμό των θανατηφόρων ατυχημάτων σε σχέση με το μήκος του δικτύου και τον αριθμό των επιβατικών χιλιομέτρων. Επίσης, έχουμε διαπιστώσει ένα θέμα με τον εθνικό φορέα διερεύνησης, διότι δεν έχουμε λάβει ποτέ καμία έκθεση διερεύνησης», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Ντοπελμπάουερ στο Euronews.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει δαπανήσει 700 εκατομμύρια ευρώ για τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού συστήματος στην Ελλάδα από το 2014 και έχει προγραμματίσει να διαθέσει άλλα 130 εκατομμύρια ευρώ στο πλαίσιο του Ταμείου Ανάκαμψης.

Παράλληλα, η Ελλάδα υποτίθεται ότι θα έπρεπε να έχει θέσει σε λειτουργία το Ευρωπαϊκό Σύστημα Ελέγχου Τρένων από το 2020 στο τμήμα του δικτύου όπου συνέβη το ατύχημα, αλλά αυτό δεν έγινε ποτέ.

«Είναι σίγουρα προβληματικό το γεγονός ότι τα χρήματα δεν δαπανήθηκαν όπως είχε προγραμματιστεί. Και είναι επίσης προβληματικό το γεγονός ότι η θέση σε λειτουργία του ευρωπαϊκού συστήματος διαχείρισης της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας αναβλήθηκε τώρα για το 2023», τόνισε ο επικεφαλής του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων.

Η ελληνική κυβέρνηση έχει ξεκινήσει έρευνα, ενώ ο 59χρονος σταθμάρχης της Λάρισας συνελήφθη αρκετές ώρες μετά το ατύχημα και κατηγορείται για ανθρωποκτονία από αμέλεια. Ωστόσο, θα μπορούσε αυτό το «ανθρώπινο λάθος» να είχε αποφευχθεί εάν το αυτόματο σύστημα είχε τεθεί σε εφαρμογή όπως είχε αρχικά προγραμματιστεί;

«Δεν γνωρίζουμε ποια ήταν η πραγματική αιτία του ατυχήματος. Αλλά τα συστήματα αυτά υπάρχουν για να μειώνουν τον κίνδυνο ανθρώπινου λάθους. Και τέτοια συστήματα μειώνουν δραματικά τον κίνδυνο ανθρώπινου λάθους. Έτσι, αν το σύστημα είναι σε λειτουργία, η πιθανότητα για ανθρώπινο λάθος θα είχε μειωθεί δραστικά», υπογράμμισε.

ΟΛΕΣ ΟΙ ΕΙΔΗΣΕΙΣ

• Ακόμα κι από τεχνίτες είχε ξεμείνει ο ΟΣΕ: Στέλνουν ψυκτικούς για βλάβες στη σηματοδότηση, καταγγέλλουν εργαζόμενοι - Security σε ρόλο... φυλάκων
• Στον «πάγο» η χώρα λόγω της μεγάλης απεργίας: Ποιοι συμμετέχουν στις κινητοποιήσεις για τα Τέμπη - Πώς θα κινηθούν τα ΜΜΜ
• Μπαράζ συσκέψεων στο Μαξίμου για την επόμενη ημέρα: Προβληματισμός για την αντισυστημική ψήφο και τα ποσοστά αποχής
• Το χρονικό της Μεγάλης Συμφιλίωσης στην Τουρκία - Οι 36 ώρες που άλλαξαν τον ρου της Εθνικής Συμμαχίας
• Ακίνητα: Σε πέντε ημέρες με τρία δικαιολογητικά η βεβαίωση ΤΑΠ για τις μεταβιβάσεις

Διαβάστε ακόμη

Ποια ονόματα ακούγονται για την Προεδρία της Δημοκρατίας - Τι θα μετρήσει στην απόφαση του Μαξίμου

Μαγδεμβουργο: Στη φυλακή ο δράστης της επίθεσης – Οι ακροδεξιές θεωρίες και οι προειδοποιήσεις

Πρύτανης του Ελληνικού Ανοικτού Πανεπιστήμιου: Νέα προπτυχιακά προγράμματα μέσα στο 2025

Η Σημασία των Μιτοχονδρίων στην Αναγεννητική Ιατρική: Ιστορία και Σύγχρονες Θεραπείες