MotoGP Ινδονησίας: Τα πάνω κάτω στο κυνήγι του τίτλου, με την Ducati να κλειδώνει το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών

Ο γύρος της Ινδονησίας, στην πίστα της Mandalika, είδε την Ducati να κατακτά το Πρωτάθλημα κατασκευαστών, με Jorge Martin και Francesco Bagnaia να μάχονται για τη πρώτη θέση γενικής, η οποία άλλαξε χέρια όχι μία, αλλά δύο φορές.

Αγώνας Sprint: O Jorge Martin πρώτος στον αγώνα και στην γενική κατάταξη

Ο αγώνας Sprint του Σαββάτου, στην Ινδονησία, ανέδειξε Πρωταθλήτρια κατασκευαστών, την Ducati, κάτι που ήταν αναμενόμενο. Η δορυφορική Pramac κατάφερε να καλύψει το κενό που άφησε η απουσία, λόγω τραυματισμών, του εργοστασιακού αναβάτη, Enea Bastianini. Στην Mandalika, η επιστροφή του έφερε την καταστροφή για τον Bagnaia, καθώς του στέρησε τόσο την είσοδο στα Q2, όσο και έναν πολύτιμο βαθμό για το πρωτάθλημα, τερματίζοντας μπροστά του στον αγώνα Sprint.

Το Σάββατο αποδείχτηκε, γενικότερα, μία δύσκολη μέρα για τον Bagnaia. Αυτό γιατί παρά το ότι και ο Martin δεν ξεκίνησε από τις μπροστά θέσεις, κατάφερε σταδιακά και γύρο με τον γύρο να περάσει τους αναβάτες που προηγούνταν. Πίσω του, αντίστοιχες κινήσεις δεν είχαν το ίδιο αποτέλεσμα, με αποκορύφωμα την πτώση του Aleix Espargaro, που παρέσυρε και τον Binder.

Η πτώση των δύο, ανέβασε τον Quartararo στην 5^η θέση. Στον Sprint, πτώση θα σημείωνε και ο Marquez, η οποία, λόγω της θέσης που έχει η Honda στην Ινδονησία, αναστάτωσε το κοινό στις κερκίδες.

Ο Martin συνεχίζει να ανεβαίνει θέσεις, με πιο εύκολη προσπέραση να είναι αυτή στον Vinales. Αυτός, βρέθηκε για λίγο στην πρώτη θέση, που δεν κατάφερε να κρατήσει, ενώ έχασε και το βάθρο από τους αναβάτες της VR46, που του χρόνου θα έχει άλλο όνομα. Ο Rossi έχει αναμφίβολα αφήσει το στίγμα του στην δημιουργία αναβατών, χωρίς αυτό να αλλάζει από το πώς θα συνεχίσει από εδώ και πέρα.

Η Mandalika αποτελεί μία ιδιάζουσα περίπτωση πίστας, καθώς δημιουργήθηκε για να εξυπηρετεί τις καθημερινές ανάγκες του τουριστικού θέρετρου, που αποτελεί τμήμα του. Έτσι, δεν είναι μία πίστα, η οποία λειτουργεί όλο το χρόνο, καθώς ο μηχανοκίνητος αθλητισμός εκεί, δεν έχει ακόμα φτάσει το επίπεδο που να χρειάζεται τόσο μεγάλες εγκαταστάσεις και βολεύεται με μικρότερες. Αυτό, όμως, δεν αναιρεί το γεγονός ότι οι αναβάτες του MotoGP, τρέχουν σε δρόμο, καθώς η σκόνη καθιστά άχρηστο το μεγαλύτερο εύρος της πίστας. Οι προσπεράσεις καθίστανται εξαιρετικά δύσκολες, όπως φάνηκε από τον Bezzecchi, που έμεινε περισσότερο από αυτό που θα έπρεπε πίσω από τον Vinales, αλλά και την πτώση του Aleix Espargaro, που υπό άλλες συνθήκες θα μπορούσε να έχει αποφύγει την παράσυρση του Binder.

Δύσκολο αγώνας, λοιπόν, με ανακατατάξεις στο προβάδισμα για τον τίτλο. Ταυτόχρονα, όμως, η Ducati στέφθηκε πρωταθλήτρια, στους κατασκευαστές!

Αποτελέσματα Αγώνα Sprint:

Αγώνας Κυριακής: Αλλαγές στην κατάταξη με τον Bagnaia να παίρνει την νίκη σε έναν αγώνα με πολλές πτώσεις

Ο Martin έκανε εκκίνηση για σεμινάριο, καταφέρνοντας να φτάσει στην πρώτη θέση. Εκμεταλλευόμενος το ότι έχει μία από τις πιο δυνατές μοτοσυκλέτες και καθαρό δρόμο μπροστά του για να κόψει καθαρά την φόρα στους υπόλοιπους, ο Martin ήταν ο πρώτος που έστριψε στην πρώτη στροφή, ενώ από εκεί και πέρα ξεκινάει να χτίζει διαφορά.

Στην αρχή ο Vinales κατάφερε να μείνει πίσω του, όμως ήδη στον 7^ο γύρο, έχουν διαφορά 1,5 δευτερόλεπτα και αυξάνεται σταθερά. Στον 11^ο γύρο έχει φτάσει τα 2,6 δευτερόλεπτα, με τον Martin να κάνει ταχύτερο γύρο, ξεφεύγοντας ολοκληρωτικά από τους διώκτες του.

Ο Bagnaia παλεύει καθαρά με κάθε έναν που βρίσκεται μπροστά του, έχοντας ήδη κερδίσει δύο θέσεις και δείχνοντας ότι δεν θα αργήσει να φτάσει σε θέση βάθρου. Αρχικά στην 3^η θέση είναι ο Quartararo, όμως δεν θα μείνει για πολύ εκεί. Έχοντας απέναντί του τις Aprilia και KTM, εκτός των Ducati, οι Aleix Espargaro και Binder, μαζί με τον Bagnaia, τον στέλνουν στην 5^η θέση.

Το ίδιο σενάριο θα είχε παιχτεί και την προηγούμενη μέρα, στον αγώνα Sprint, αν ο Aleix Espargaro δεν έπεφτε με τον Binder, με τον αναβάτη της Aprilia να αναλαμβάνει την ευθύνη του λάθους του. Την Κυριακή όμως, πέρασαν εύκολα και οι δύο την Yamaha. Ο Binder, ωστόσο, έκανε το λάθος να χωθεί στην εσωτερική του Luca Marini, ρίχνοντάς τον. Μία επιθετική κίνηση που δικαίως του έφερε και την ποινή του μακρύτερου γύρου. Ο αναβάτης της KTM δεν είχε τέτοια πρόθεση, είδε απλώς το κενό και όρμησε, όμως οι κανονισμοί προβλέπουν αυτό το λάθος και δεν χρειάζεται περαιτέρω ανάλυση. Λίγο αργότερα, το συμβάν αυτό θα ωφελούσε τον Quartararo.

Ο Binder δεν είχε καλή μέρα στην Ινδονησία, καθώς μετά την ποινή του βρέθηκε αντιμέτωπος με τον Oliveira, από τον οποίο δεν μπορούσε να ξεφύγει εύκολα. Πάνω στην μάχη, ο Πορτογάλος βγαίνει εκτός και ο Binder τιμωρείται ξανά.

Πτώση έχουν οι Pol Espargaro και Marc Marquez, δείχνοντας το τεράστιο πρόβλημα που αντιμετωπίζει η συγκεκριμένη πίστα. Έτσι και κάποιος αναβάτης πατήσει εκτός γραμμής ή αν απλά χάσει την συγκέντρωσή του, η πτώση έρχεται εύκολα.

Κι αυτό ακριβώς ερχόταν και για κάποιον που θα το μετάνιωνε πολύ. Στον 13^ο γύρο, στην 11^η στροφή και ενώ έχει απόσταση 3 δευτερολέπτων από τους υπόλοιπους, οδεύοντας σε μία φοβερή νίκη, που θα του έδινε ισχυρό προβάδισμα για τον φετινό τίτλο, ο Martin πέφτει! Εάν ήταν σε άλλη χώρα η συγκεκριμένη πίστα, λιγότερο σημαντική για την Dorna, και όχι στην Ινδονησία, όπου οι Honda και Yamaha πωλούν μερικά εκατομμύρια παπιά και σκούτερ κάθε χρόνο και έχουν εργοστάσια για την κατασκευή διάφορων μοντέλων όπως Tenere, MT-07 κ.α., τότε θα την είχαν αφαιρέσει από τον πρόγραμμα των MotoGP. Από την μία ο Martin δεν μπορεί να κατηγορήσει κανέναν, πέραν από τον εαυτό του, μιας και όλοι στην ίδια πίστα τρέχουν, αλλά από την άλλη το κοινό δεν θέλει να βλέπει τους αναβάτες να είναι περιορισμένοι σε μία λωρίδα και το πρωτάθλημα να κρίνεται από την σκόνη.

Η πτώση του Martin άλλαξε την ψυχολογία του Bagnaia, ο οποίος πήρε τα πάνω του και άρχισε να πλησιάζει τον Vinales. Ο Quartararo είναι εκείνη την στιγμή 4^ος με τον Aleix Esparagaro να μην έχει πλέον τον Binder, ανάμεσα σε αυτόν και τον Γάλλο. Έτσι, η Yamaha, για πρώτη φορά μετά από πολύ καιρό, περνά σε θέση βάθρου!

Ο Bagnaia περνά καθαρά τον Vinales, έχοντας προγραμματίσει την κίνησή του πολύ καλά, ενώ και ο Quartararo έχει βάλει πλώρη για την 2^η θέση! Οι τρεις πρώτοι δημιουργούν διαφορά 6 δευτερολέπτων από τους υπόλοιπους και δύο γύρους πριν το τέλος ο Quartararo θα κάνει την μία και μοναδική απόπειρα να ανέβει στην δεύτερη θέση.

Ο εργοστασιακός αναβάτης της Yamaha βρίσκεται εκεί, γιατί ο Binder έφαγε μία δίκαιη ποινή, αλλά και εξαιτίας της πτώσης του Martin. Λίγο πιο μπροστά, ο Bagnaia παίζει όσο πιο καλά γίνεται τα χαρτιά του. Στις τελευταίες στροφές εκμεταλλεύεται το γεγονός ότι κανείς δεν μπορεί να έχει καθαρή γραμμή, αν βγει στο πλάι, για να τον περάσει, και ορίζει τον ρυθμό του με γνώμονα το να μην γλιστρήσει, ακολουθώντας την τακτική του Luca Marini, το Σάββατο. Έχει την ευκαιρία να ισχυροποιήσει την θέση του και να φέρει το πρωτάθλημα εκεί που το θέλει, αν δεν κάνει λάθος, όπως και συμβαίνει, παίρνοντας μία μεγάλη νίκη!

Πίσω από την τριάδα του βάθρου, υπάρχουν επίσης μάχες. Ο Binder έχει ανέβει ξανά στην 7^η θέση, ενώ ο Bezzechi, που πρόσφατα υπεβλήθη σε χειρουργική επέμβαση, είναι 5^ος, παίζοντας με τον Di Giannantonio.

Στο τέλος του αγώνα ο Quartararo δεν αφήνει την ευκαιρία να φύγει και στις δηλώσεις του τονίζει ότι το βάθρο αυτό δεν σημαίνει τίποτα, καθώς γνωρίζουν τι τους λείπει, χωρίς να έχει υπάρξει κάποια αλλαγή προς αυτή την κατεύθυνση. Μία εκνευρισμένη δήλωση, γιατί το αποτέλεσμα στην Mandalika δείχνει τις δυνατότητές του και πού θα έπρεπε να βρίσκεται σε κάθε αγώνα, με την προϋπόθεση ότι η Yamaha έχει μία ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα.

Τελευταία φορά που κέρδισε κάποιος αναβάτης, ο οποίος δεν ξεκινούσε από τις 4 πρώτες σειρές, ήταν το 2006, όταν ακόμα τα MotoGP είχαν στο πρόγραμμά τους την Τουρκία. Ο τελευταίος που το έκανε ήταν ο Marco Melandri, ενώ ο Bagnaia μπορεί να μην είχε κάποια μάχη με τον Martin, δεν έκανε όμως και τα ίδια λάθη. Σε λίγες μέρες, στην Αυστραλία, οι δύο βασικοί διεκδικητές του τίτλου θα έχουν την ευκαιρία να αναμετρηθούν σε μία πίστα με καλύτερες συνθήκες!

Αποτελέσματα Αγώνα Κυριακής: